Verkeersveiligheid op en rond de bouwplaats: zo regel je het goed
Een bouwplaats houdt niet op bij het hek. Aan- en afrijdend bouwverkeer, kraanopstellingen, tijdelijke rijbaanversmallingen en voetgangers die langs het werk moeten: het raakt allemaal de openbare ruimte. Verkeersveiligheid is daarmee geen bijzaak, maar een vast onderdeel van je werkvoorbereiding, en steeds vaker een expliciete eis vanuit opdrachtgever en gemeente.
Voor de piekmomenten kiezen veel aannemers ervoor om gecertificeerde verkeersregelaars inhuren in plaats van het bij eigen mensen weg te leggen. Daarmee houd je je eigen ploeg vrij voor het bouwwerk zelf en weet je zeker dat de begeleiding op straat klopt. Maar wanneer is dat precies nodig, en hoe pak je het goed aan?
Het begint bij een goed plan
In veel projecten werk je tegenwoordig met een BLVC-plan: Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid en Communicatie. Daarin leg je vast hoe de omgeving bereikbaar blijft, hoe je hinder beperkt en hoe je risico’s voor weggebruikers ondervangt. Zo’n plan dwingt je om vooraf na te denken over de momenten waarop het spannend wordt: wanneer komt het zware transport, waar lost de kraan, hoe lopen voetgangers en fietsers er veilig langs? Een goed plan op papier is alleen het halve werk. De uitvoering staat of valt met de mensen die het op straat regelen.
Wanneer heb je gecertificeerde mensen nodig?
Zodra het verkeer op de openbare weg actief gestuurd moet worden, bijvoorbeeld bij het lossen van materiaal, het manoeuvreren van zwaar transport of een tijdelijke versmalling, volstaan een paar pylonen niet. Je hebt dan iemand nodig die bevoegd is om aanwijzingen te geven die weggebruikers wettelijk moeten opvolgen. Doe je dit met onbevoegd personeel, dan ligt de aansprakelijkheid bij een incident al snel bij jou. Daar komt bij dat een ongeluk op of rond je bouwplaats altijd vertraging en imagoschade oplevert, los van de menselijke kant.
De voordelen van uitbesteden
Naast de zekerheid dat alles bevoegd en verzekerd is, win je flexibiliteit. Je schaalt op precies die dagen dat er veel transport of een kritieke fase is, en weer af zodra het rustiger wordt. Verkeersbegeleiding hoort daarbij thuis in een doordachte bouwplaatsinrichting, met gescheiden routes voor voetgangers en bouwverkeer en duidelijke in- en uitgangen. Je hoeft geen eigen mensen te certificeren of vrij te roosteren, en de planning en afstemming worden je uit handen genomen.
Stem af met de wegbeheerder
Tot slot: betrek de gemeente of wegbeheerder op tijd. Afzettingen, omleidingen en de inzet van verkeersregelaars vragen vaak om toestemming en afstemming. Hoe eerder dat geregeld is, hoe soepeler je project loopt en hoe kleiner de kans op stilstand door een veiligheidsissue dat je had kunnen voorkomen. Neem het mee in je werkvoorbereiding, net als materieel en mankracht, en je hebt er tijdens de uitvoering nauwelijks omkijken naar.
